“Мы по-прежнему можем извлекать выгоду из текущего EUV”, - сказал Чжан, отметив, что это будет продолжаться до 2029 года. Чжан добавил, что чип A13 от TSMC поступит в производство в 2029 году

Технология A13 представляет собой прямое сокращение узла TSMC A14, анонсированного в 2025 году, что обеспечивает экономию площади на 6% по сравнению с A14. Правила проектирования A13 полностью совместимы с A14..

“В TSMC мы понимаем, что наши клиенты всегда с нетерпением ждут новых инноваций, и они обращаются к нам за надежным набором новых кремниевых технологий, таких как A13, тщательно спроектированных для того, чтобы быть готовыми к массовому производству именно тогда, когда этого потребуют их новые перспективные разработки”, - сказал генеральный директор TSMC Си Си Вэй. - Передовые технологические решения TSMC лидируют в отрасли по плотности, производительности и энергоэффективности, и мы постоянно стремимся сделать их еще лучше для будущих продуктов наших заказчиков, обеспечивая успех заказчиков как их самого надежного технологического партнера”.

Компания TSMC представила усовершенствованную платформу A14 A12, которая оснащена технологией Super Power Rail, обеспечивающей подачу питания в системы искусственного интеллекта и высокопроизводительных вычислений. Запуск A12 в производство также запланирован на 2029 год.

TSMC усовершенствовала свою 2-нм платформу, внедрив N2U, в которой используется совместная оптимизация конструкции и технологий для достижения увеличения скорости на 3-4%, снижения энергопотребления на 8-10% и увеличения плотности логической схемы в 1,02-1,03 раза по сравнению с N2P.

N2U - это сбалансированный вариант для ИИ, высокопроизводительных вычислений и мобильных приложений, использующий зрелость процессов и высокую производительность 2-нм технологической платформы. Запуск в производство N2U запланирован на 2028 год.

Чтобы удовлетворить потребность искусственного интеллекта в увеличении вычислительной мощности и объема памяти в одном корпусе, TSMC продолжает расширять свою технологию "Чип на пластине на подложке" (CoWoS®), интегрируя в нее больше кремния.

В настоящее время компания выпускает CoWoS с размером сетки 5,5 мм и планирует выпуск еще более крупных версий. В 2028 году планируется выпуск CoWoS с размером сетки 14 мм, способной интегрировать примерно 10 больших вычислительных матриц и 20 блоков HBM.

В 2029 году количество сеток превысит 14. Эти новые предложения предоставляют заказчикам больше возможностей для масштабирования вычислений с использованием искусственного интеллекта и дополняют технологию SoW-X System-on-Wafer от TSMC с размером сетки 40, которая также ожидается в 2029 году.

TSMC также предлагает технологию 3D-укладки чипов TSMC-SoIC® на своей самой передовой технологической платформе, а набор SoIC от A14 до A14 будет запущен в производство в 2029 году. Это обеспечит в 1,8 раза более высокую плотность ввода-вывода от кристалла к кристаллу по сравнению с SoIC N2-on-N2, поддерживая более высокую пропускную способность при передаче данных между чипами, расположенными друг над другом.

Компактный универсальный фотонный движок TSMC (TSMC-COUPE™), разработанный компанией TSMC, станет ключевой вехой в разработке настоящего оптического решения в сочетании с технологией COUPE on substrate, производство которого начнется в 2026 году. Интегрируя оптический модуль COUPE непосредственно в корпус, TSMC обеспечивает 2-кратную энергоэффективность и 10-кратное сокращение задержки по сравнению с подключаемой версией на печатной плате.

Эта технология реализована в микрокольцевом модуляторе со скоростью 200 Гбит/с - очень компактном и энергоэффективном решении для перемещения данных между стойками в центрах обработки данных.

Для систем ADAS и автономных транспортных средств требуются передовые технологии, а также строгие стандарты качества и надежности. Физические приложения с искусственным интеллектом, такие как человекоподобные роботы, предъявляют аналогичные высокие требования.

Чтобы удовлетворить эти потребности, TSMC анонсировала N2A - первый автомобильный технологический процесс с нанолистовыми транзисторами. N2A обеспечивает прирост скорости на 15-20% при той же мощности по сравнению с N3A, и планируется завершить квалификацию AEC-Q100 в 2028 году.

Кроме того, TSMC выпускает наборы для проектирования “для автоматического использования” в рамках своего набора для проектирования процессов N2P (PDK), что позволяет заказчикам учитывать при проектировании условия эксплуатации в автомобилях. Это позволяет заказчикам начать проектирование раньше, до того, как процесс N2A будет полностью квалифицирован.

Усилия TSMC по ускорению производства автомобильной продукции уже приносят свои плоды, поскольку N3A поступит в производство в 2026 году. Благодаря программе N3 “Auto Early” клиенты смогли приступить к разработке в 2023 году, и на сегодняшний день планируется выпуск более 10 продуктов по технологии N3A, которые сделают автомобили умнее, экологичнее и безопаснее для потребителей.

Компания TSMC утверждает, что в 2026 году она первой внедрила высоковольтные технологии в эру FinFET, разработав процесс N16HV, предназначенный для приложений с драйверами дисплеев.

Что касается драйверов для дисплеев смартфонов, то технология N16HV увеличит плотность ввода на 41% и снизит энергопотребление на 35% по сравнению с технологией N28HV от TSMC. Для дисплеев, работающих вблизи глаз, N16HV позволяет уменьшить площадь матрицы на 40% и снизить энергопотребление более чем на 20%, что повышает удобство использования таких приложений, как "умные очки".