На долю NEVs пришлось 19% мировых продаж автомобилей в течение квартала.

Китайский рынок электромобилей показал низкие показатели, но Западная Европа продемонстрировала признаки восстановления, а продажи электромобилей в Японии и Южной Корее показали значительный рост.

Китайские автопроизводители потеряли долю рынка BEV, поскольку их сильная зависимость от внутреннего рынка сделала их уязвимыми к слабому местному спросу, что привело к снижению продаж.

Tesla обогнала BYD и вернула себе первое место в мировых продажах электромобилей.

BYD, Geely и SAIC-GM-Wuling заняли второе, третье и четвертое места, но во всех трех компаниях было зафиксировано снижение продаж в годовом исчислении.

Компания Leapmotor, занявшая пятое место, добилась роста за счет быстрого расширения линейки своей продукции и использования стратегии "соотношение цены и качества".

Kia и Toyota также поднялись в рейтинге, подчеркнув преимущества диверсифицированного присутствия по всему миру, которые снижают риски.

Компания BYD занимала первое место в рейтинге PHEV, но ее продажи PHEV снизились в годовом исчислении, что вызвало опасения по поводу насыщения внутреннего рынка и побудило крупных китайских автопроизводителей переключить внимание на зарубежные рынки.

По оценкам TrendForce, в 2026 году мировые продажи NEV достигнут 23,35 млн единиц, что на 14% больше, чем в прошлом году, и будет по-прежнему опережать рост продаж автомобилей ICE.