Компания TI утверждает, что она первой представила многоосевой датчик тока на основе эффекта Холла без сердечника, предназначенный для всех гибридных электромобилей и тяговых инверторов на электромобилях (HEV/EV).

Датчик TMCS2100-Q1 сочетает в себе многоосевые измерения и запатентованный алгоритм, что позволяет избежать компромисса между точностью и размерами системы в конструкциях тяговых инверторов.

В то время как существующие решения без сердечника ограничены измерениями по одной оси, TI считает, что их датчик является первым, который измеряет магнитные поля как в горизонтальном, так и в вертикальном направлениях.

При многоосном измерении погрешность перемещения составляет менее 1% при перемещении на 0,4 мм и всего 0,25% при перемещении на 0,1 мм.

Такой уровень точности улучшает контур управления крутящим моментом силового агрегата EV, повышая эффективность и мощность при различных нагрузках и температурных режимах.

“Впервые в распоряжении инженеров появился датчик тока на основе эффекта Холла, который преодолевает ограничения существующих решений, что особенно важно, поскольку архитектуры с напряжением 800 В повышают планку точности тяговых инверторов, - сказал вице-президент TI Джейсон Коул. - TMCS2100-Q1 был разработан для того, чтобы предоставить автопроизводителям инструмент для создания высоковольтных преобразователей. и электромобили, где более точное измерение тока напрямую влияет на увеличение дальности полета, плавность хода и более эффективное управление двигателем”.

В то время как реализации с C-образным сердечником обеспечивают точность, но увеличивают размер и вес, альтернативы без сердечника имеют меньшие размеры, но снижают точность из-за погрешности перемещения и перекрестных магнитных помех.

Современная сенсорная технология TI позволяет достичь этого компромисса за счет:

Измерение по обеим осям одновременно: вибрация во время движения автомобиля приводит к перемещению датчика и проводника, в результате чего одноосные дифференциальные датчики без сердечника теряют точность. Датчик TMCS2100-Q1 значительно снижает погрешность, вызванную вибрацией, за счет одновременного измерения магнитных полей как по горизонтальной, так и по вертикальной осям.

Поддержание точности: уменьшение погрешности и поддержание точности измерения тока сводит к минимуму влияние перекрестных магнитных помех и пульсаций крутящего момента, которые являются причиной резкого ускорения, шума двигателя и неэффективной работы, снижающей дальность действия.

Ознакомьтесь со всем нашим контентом Texas Instruments.