Компания Kongsberg NanoAvionics, европейский производитель малых спутников, представляет семейство модульных микроспутниковых шин Gen-2 MP42.

Семейство MP42D, разработанное для получения оптических или радиолокационных изображений, состоит из новой флагманской платформы класса 500 кг MP42D.

Оптимизированный под объем полезной нагрузки SpaceX Falcon 9 Full Plate XL и 31,6-дюймовое разделительное кольцо класса ESPA для орбитального развертывания, он может выдерживать полезную нагрузку весом до 250 кг. Более подробная информация представлена на веб-сайте NanoAvionics.

“Наши микроспутниковые шины Gen-2 отвечают все более сложным и требовательным параметрам полета”, - сказал Атле Волло, генеральный директор NanoAvionics. “Они были специально разработаны для удовлетворения растущих потребностей как коммерческих, так и национальных заказчиков в области безопасности”.

“Наш флагманский аппарат MP42D уже представляет собой основную часть нашего ассортимента с точки зрения общего объема сделок и заказов. Снижение общей стоимости и сроков выполнения заказов, а также увеличение срока службы нашего семейства микроспутников Gen-2 также позволят нашим клиентам получать большую отдачу от своей деятельности”.

Также в семействе представлены варианты MP42 и MP42H, которые являются самыми легкими микроспутниковыми шинами, предназначенными для выполнения задач радиочастотного сканирования (SIGINT).

Первые пять платформ MP42 поколения 2 уже созданы для существующих заказчиков наноавионики, говорится в сообщении компании. В их число входят Satlantis, SuperSharp и неизвестный коммерческий оператор из Юго-Восточной Азии.

По словам литовской компании, разработка платформы Gen-2 основана на опыте, накопленном в ходе многочисленных успешных миссий MP42, включая радиолокационную разведку в X-диапазоне, тепловизионную съемку, передачу голоса и данных, радиочастотное наблюдение за морем и осведомленность о космической ситуации.

Это данные о более чем 50 запущенных заказчиками кубических спутниках, накопленных за более чем 112 лет эксплуатации на орбите.

Обратите внимание, что спутниковый автобус не подпадает под действие ITAR (Правила международной торговли оружием).

Производственный центр компании по производству, сборке, интеграции и тестированию (MAIT) находится в Вильнюсе, справа.

Читайте также: Наноавионика удваивает мощности по производству спутников на заводе в Вильнюсе