Компания BYD вернула себе лидерство по мировым продажам электромобилей во 2кв26, хотя продажи были ниже прошлогодних, сообщает TrendForce.

Tesla опустилась на второе место, несмотря на рост мировых продаж на 25% в годовом исчислении.

Продажи электромобилей BEV, PHEV и автомобилей на топливных элементах во втором квартале достигли 5,37 млн единиц, увеличившись на 10,4% в годовом исчислении.

Китай остается крупнейшим в мире рынком электромобилей, хотя устойчиво слабый внутренний спрос сократил его долю в мировых продажах с 66% за тот же период 2025 года до 56%.

В 1П26 BYD зафиксировала соотношение экспорта к производству на уровне 44%, что подчеркивает растущую важность зарубежных рынков для деятельности группы в целом.

Leapmotor впервые поднялся на третье место по квартальным продажам электромобилей; Volkswagen выбывает из топ-10

Компания Leapmotor впервые заняла третье место в мире, в основном благодаря тому, что ее продажи были сосредоточены в Китае.

Однако ее основной акционер, компания Stellantis, предоставляет ей опыт в производстве, продажах и дистрибуции в Европе, что дает ей преимущество в международной экспансии.

Продажи Toyota, занявшей седьмое место, за квартал выросли на 143% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Используя свою обширную глобальную дистрибьюторскую сеть, Toyota быстро представила новые модели на многих рынках.

Между тем, Volkswagen впервые выпал из топ-10 по мировым продажам электромобилей, что подчеркивает опасения по поводу его стратегии электрификации.

BYD сохранила лидерство на рынке электромобилей во 2кв26 и увеличила разрыв в доле рынка с другими автопроизводителями. Конкуренция, начиная со второго места, оставалась напряженной, при этом разница в доле рынка между большинством брендов составляла менее 1 процентного пункта.

Во 2кв26 китайские бренды, за исключением Volvo cars, заняли почти 30% западноевропейского рынка электромобилей.